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台灣發展定見與亞洲和諧 藍照慶（轉載請加注作者）
台灣發展定見與亞洲和諧 藍照慶（轉載請加注作者）
台灣兵法與三通亞洲
台灣發展定見
【組織宣傳如下目標與成果】
藍綠政黨按「贏者全拿」與「比例分配」原則，決定了四年客觀形勢的發展。
按美國發展規律：兩億消費人口發展經濟規模為前提，其東西岸距離4120公里。
（紐約、舊金山，飛行時間約6小時，東西部時差-3）。
決定我們組織宣傳與對外目標：
12％外省人爭取5000萬人口浙江省市場。
18％客家人爭取9000萬人口廣東省市場。
70％閩南人爭取4000萬人口福建省市場。
合計台灣為2.3億－消費目標人口發展經濟規模！（請人人－外鬥內行）
（北線從平潭至台灣桃園，長約125公里 ；中線從莆田至台灣中部，長約130公里 ；南線從廈門經金門、澎湖至台灣嘉義，總長約170公里 。飛行時間約1小時，東西時差-0）
決定我們組織宣傳與對內目標：
同此，國內選舉與政治人才培育，按「比例分配」原則－
族群與藍綠政黨以自律、共識與建立全民慣例。
另施以配套「反族群歧視立法」、「撕裂族群傷害賠償」「政黨法」與「憲法法庭」處置懲罰違反政黨與犯眾，為最高禁忌的紀律原則。
亞洲和諧
【和解亞洲 三通亞洲】
關於【和解亞洲 三通亞洲】價值宣言
和解亞洲：以”亞洲價值”三條和平海底隧道取代亞洲國家泛核化競爭趨勢。
三通亞洲：以”亞洲隧道”海底通、海通、空通連結中、韓、日、台（兩岸）；
形成大和解的亞洲。
和解 是人類和平、合作重大觀念與價值基石。
和解亞洲 是東西半球穩定、和平、合作重大時程與工作。
三通 是亞洲連結、成就重大硬體與價值建設。
三通亞洲 是亞洲海隧通行、去武、合作重大時程與工作。
和解的大價值亞洲是亞洲人類和平、合作、連結、成就重大觀念與硬體價值。
【三條和平海底隧道】
中、韓和平海底隧道：煙台－首耳 海底隧道。
中、日和平海底隧道：上海－長崎 海底隧道。
中、台（兩岸）和平海底隧道：桃園－平潭海底隧道。
時程與工作：2008.07.01中、韓、日、台（兩岸）促成簽訂。
價值與論述：附件
活動與論壇：附件
籌備與主辦：
亞洲和平海底隧道聯合協會
韓、日海底隧道協會（雙方已在首耳、東京設立）
中、韓海底隧道協會
中、日海底隧道協會
中、台（兩岸）海底隧道協會
中、韓、日、台（兩岸）海底隧道協會
中華台北海底隧道協會（ 藍照慶 籌備發起中，連署信箱： blue9390@gmail.com ）
我們要克服兩座大山：人心與自信。
首先，人心距離決定真實的隔閡。
其次，自信態度滿足奮鬥的目標！
「2007年年底，剛上任未久的福田訪中之行。福田在北京大學演講，說中日兩國在歷史上從來沒有像今天這樣有力量，為亞洲與世界的穩定與發展作出貢獻。又說：“日中兩國的未來，並不是選擇合作還是對立的問題，而是尋求合作方式如何有效的問題”
。」中日合作方式如何有效的問題：中、日和平海底隧道（上海－長崎 海底隧道）
。 相關文章-----詹偉雄：北緯30度經濟體…台灣+福建+浙江

【聯合報╱詹偉雄】2008.08.04 12:19 am



新總統就任後，兩岸政策走開放路線，應是八九不離十的棋局，問題是：台灣該和中國維持怎麼樣的關係，才會對我們帶來最有利的發展，卻須要策略性地來思考一下。



發展區域經濟合作



譬如說：我們和中國的談判，是否能大膽地從目前消極的「鬆綁」議題，進入到某些積極的「創造價值」型區域經濟合作議題？我們是不是該和中國的特別幾個省或市，發展「更友好」的關係，而不是和所有人都維持一種大鍋飯式的博愛路線？



我的結論其實是：台灣應該策略性地和「福建」與「浙江」這兩個省，建立更親密的合作對話，因為台灣和這兩個省份在西太平洋海域的獨特位置，有助於發展一種以「文化」為核心能力、以「創意」作關鍵技術、以「東亞新工作者」為焦點顧客的「休閒經濟體」；在其中，台灣可以扮演「產業創造者」的角色，重新創造經濟轉折，而福建與浙江也可以其自然和歷史資源，得到新的發展利基，逐步擺脫對勞力加工產業的依賴。



歐美休閒產業先例



從地圖上看，在歐洲和北美洲的南端，北緯卅度上下的位置，都各自有一個發達的休閒產業聚落，不管是歐洲地中海的蔚藍海岸、普羅旺斯與托斯卡尼，或者是美國的佛羅里達、加勒比海群島，兩地帶的休閒產業業者每年運轉著接近一兆美金的生意。這麼龐大的產業，來自地理上出現的自然分工的結果：北溫帶高度集居化、例行化的工商城市，孕育了渴望陽光海灘的城市人，是這群每年如候鳥般向南遷徙的消費者，孕育了「北緯卅度經濟體」酖從視覺、體驗、文化意義上，為顧客們創造出與北溫帶人生迥然不同的文化敘事。如果我們把這個「冷熱分工」的樣式移到亞洲，「台灣＋浙江＋福建」不正是經濟起飛東亞的普羅旺斯或佛羅里達嗎？



三地共享海洋文化



要經營「北緯卅度經濟體」，必須有在地的自然與歷史文化資源，也要有敏感異常的「敘事創作者」，將在地的生活轉譯成某種「更好的」生活風格（例如英國作家 Peter Mayle的《山居歲月》一書，孕育了全世界消費普羅旺斯的「渴望」），當然，也必須要有基礎的商業文化建置，確保安全、效率與信用；甚或勇敢創新的政府，以創造「繁榮創意」的環境（例如新加坡政府引入F1賽車，並開創史上第一次的「夜間城市賽道」競賽）。



台灣加上浙江與福建，共有八○二○億美元的ＧＤＰ，與印度、韓國在伯仲之間而超越澳洲，可排在世界第十；人口總計一點零五億，略少於墨西哥而多過菲律賓，也可排上世界第十四（以上都是二○○七年資料），這樣的市場規模，對台灣新創業家而言，是再好不過的「home market」；而最重要的是：這三地在近代史中擁有錯綜複雜的互動關係，互不陌生，且共享海洋文化中的實用主義精神酖這正是「北緯卅度經濟體」的發展靈魂。



台灣要走出代工產業的微利邏輯，不是政策說說而已，而是得創作出突圍的社會架構；從世界經濟地圖來看，這麼好的機會等在那兒（日本顧客喜歡來台灣，不是沒有道理的酖被規矩社會壓得喘不過氣來的他們，是多麼地擁抱這兒的狂野與不守規矩啊），就看政治人物有沒有視野了。



（本文作者為學學文創志業副董事長、《數位時代》總主筆）



【2008/08/04 聯合報】






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